邊坡防護網是由內外兩層網結合而成，鋪掛，覆蓋在山體巖石表面，邊坡表層等從而防止落石滾落，山體崩塌扥自然災害的產品。

邊坡防護網構成:
邊坡防護網內網：高強度鋼絲格柵，菱形網，活絡網，勾花網，材質---鋼絲，抗拉力強度---1770MPa，絲徑---2.2mm，孔徑---50*50mm菱形，尺寸---2.25*9.2m，防腐處理---高強熱鍍鋅。
邊坡防護網外網：鋼絲繩網，正方形，材質---鋼絲繩，繩粗---8mm，孔徑---300*300mm，尺寸---4*4m，防腐處理----熱鍍鋅不低于**AB級。

柔性錨桿：18mm，16mm等，1.5米，2米，3米等根據施工環境的需要配合使用 。鋼筋錨桿，預應力中空錨桿等。
支撐繩：橫向支撐繩16mm，縱向支撐繩12mm等，根據需要配置。
縫合繩：8mm鋼絲繩，將內外網與支撐繩縫合在一起，與柔性錨桿結合形成一個整體的網面，從而對邊坡，隧道，山體，基坑等進行強有力的防護。

邊坡防護網具有高柔性，高防腐，高抗拉力強度，壽命長等優點。

邊坡防護網分類有主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。[1]  邊坡防護網又叫護坡網、鈦克網等

邊坡防護網有主動防護與被動防護，主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。被動防護是由鋼絲繩網、環形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

引起高速公路高邊坡護坡的原因有：

1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；

2、公路兩側邊坡過陡；

3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。

8、泥石流帶來的破壞。